地铁屏蔽门系统接地和绝缘方案措施

发布日期：2023-02-27 作者：点击：

　　湖南 轨道交通沙盘公司介绍说：针对屏蔽门体系接地要求，屏蔽门单元之间电气衔接成一个等电位体，再衔接至钢轨，保证乘客不会因屏蔽门与车体的电位差受到电击。
　　剖析门机体系机械结构，通过顶箱及踏步板内连续的接地铜排(也可以用电缆替代)以及接地导线将安全门的各金属部件相连，到达等电位的要求。如图1所示。
　　在门体内部，湖南轨道交通沙盘公司主张利用接地导线将各种金属部件衔接到铜排(或电缆)上，然后将铜排(或电缆)接至衔接电缆。衔接电缆后连到离端门10~20米处钢轨的衔接孔上，以保证门体与列车车体等电位。

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　　为了防止乘客触电的危险，将屏蔽门整个下部支撑结构的表面涂上特殊的绝缘材料，一起在屏蔽门前方900mm规模内铺设了橡胶地板，到达了两层绝缘的效果，简称橡胶地板计划。还可以在站台层内敷设绝缘薄膜的方式，构成绝缘带，也可以到达同样的效果，简称绝缘薄膜计划。
　　(1)橡胶地板计划
　　橡胶地板电阻值较高，敷设在地面面层，乘客防电击的安全系数大大提高，一起也到达了车站的全体装饰效果。具体做法为在间隔屏蔽门边约900mm宽，站台通长规模内敷设3.5mm厚的橡胶地板，基面到完结面的预留厚度为8mm。

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　　(2)绝缘薄膜计划
　　本计划采纳在地铁站台实体中设置绝缘层的方式，即地下预埋绝缘薄膜的方式，构成绝缘带，每侧分若干段，计划示意图见图3。
　　接地和绝缘的检测规范
　　屏蔽门体系接地时，要求屏蔽门门体与钢轨衔接接线端子的间隔有必要为短间隔，根据地铁站台屏蔽门和铁轨的布置，门体和钢轨的短间隔约20米左右。衔接电缆的横截面积有必要到达50mm2，衔接后电阻应小于0.1Ω。
　　橡胶地板或绝缘薄膜铺设过程中，每个单元铺完后，独自做绝缘测验，采用绝缘摇表(兆欧表)，测验脚一端接绝缘区，一端接非绝缘区，其阻值应不小于50M。作业完结后，进行整体绝缘电阻测验，测验电阻应大于等于0.5MΩ，电压条件为500VDC。