0731-86677742

新闻资讯, 车站机电一体化实训设备

新闻分类

联系我们

湖南高铁时代数字化科技有限公司


固定电话:0731-86677742

销售负责人:鲁总     13873123025

技术负责人:周总     13975162972

销售经理1:潘经理    13875879253

销售经理2:杨经理    18684677572   


邮箱:hngtsdll@163.com 

地址:湖南省长沙市开福区大明大道

网址 :www.hngtsd.com


地铁屏蔽门系统接地与绝缘的原因是什么?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 公司新闻

地铁屏蔽门系统接地与绝缘的原因是什么?

发布日期:2023-02-20 作者: 点击:

  为了弄清屏蔽门系统的接地原因,先跟着轨道交通沙盘厂家来了解一个名词“跨步电压”。跨步电压是指当人的两足别离站在地面上具有不同对“地”电位的两处时,在人的两足之间所承受的电位差或电压。延伸一下:当人的四肢或身体的任何两点接触具有不同对“地”电位的两处时,都会发生跨步电压。当土壤中存在大接地电流时,在地面上就会出现跨步电压。
  依据轨道交通沙盘厂家对土壤中电流场的分析、计算可知,跨步电压的巨细主要与接地电流的巨细、人与接地体之间的间隔、跨步的巨细和方向及土壤电阻率等因素有关。一般距接地体愈远处,跨步电压愈小,跨步愈小,跨步电压愈小。所以在或许形成跨步电压的电气设备周围要设置围栏,实施安全阻隔,发现附近有高压线触地时,不要大步奔跑,而要单足或并足跳离线路触地点。


轨道交通AFC售检票系统


  地铁列车选用直流供电系统,而且把钢轨作为回流轨,直接连到牵引变电站,为了防止迷散电流对地下金属管线的电腐蚀,钢轨和大地选用绝缘安装。为了接地,钢轨通过牵引变电所的接地母排和地网衔接。这样,钢轨和大地之间存在电位差。
  屏蔽门门体结构的顶部和底部选用绝缘安装,即屏蔽门门体和大地是绝缘的。依据城市轨道交通站台设计关于绝缘和等电位的要求,在屏蔽门投入运营后,屏蔽门门体和钢轨要保证等电位,即屏蔽门门体和钢轨要选用等电位衔接。


轨道交通信号与通信系统CBTC


  由于钢轨和大地之间存在电位差,那么屏蔽门门体和大地之间也就存在电位差。一旦当乘客上车手接触到门体或一只脚踩屏蔽门踏步板,而另一只脚踩大地时,在乘客身体内就有电流流过,这就是所谓的跨步电压的作用,这个电位差假如过大会危及乘客人身安全。
  不过有些地铁项目已经开端选用第三轨,钢轨不再作为回流轨,而且这也是一种趋势,在这种情况下,屏蔽门不再进行绝缘及等电位处理,因此站台绝缘和接地方案的设计有必要是在“当列车选用钢轨作为回流轨”的条件条件下。

本文网址:http://www.hngtsd.com/news/690.html

相关标签:轨道交通沙盘

最近浏览:

轨道交通教学设备  轨道交通沙盘


扫一扫

关注我们 了解更多产品!

http://www.hngtsd.com/ 湖南高铁时代数字化科技有限公司 专业从事于轨道交通教学设备,车站机电一体化实训设备,轨道交通沙盘, 欢迎来电咨询!    湘ICP备19015767号-1   热推产品  |   主营区域: 全国各地及海外