城市轨道交通牵引供电系统介绍

发布日期：2026-08-05 作者：点击：

（1）牵引降压混合所

牵引变电所35kV侧采用单母线分段接线方式，并设置母线分段断路器，两套12脉波牵引整流机组接在同一段35kV母线上，并联运行构成等效24脉波整流。两台配电变压器分接于两段35kV母线上。每段35kV母线均设置一组电压互感器和一组避雷器，用于母线电压测量和过电压防护。牵引变电所每段35kV母线均设置一回进线电源，出线电源回路数根据供电系统方案确定。如轨道交通沙盘所示

轨道交通沙盘

（2）变电所及馈线模拟控制屏

包括110KV主变电所主变及馈线模拟控制屏2面、35KV牵引混合所进线及馈线模拟控制屏2面；

按城轨供电系统实际设备模拟制作，具备1路35KV进线、1条牵引供电馈线馈出当地倒闸操作功能，并显示部分开关位置及报警信号功能。包括主变电所测控保护屏、主变电所馈出控制屏、牵混所进线控制屏、牵混所DC1500V馈出控制屏，模拟地铁供电系统110kV主变电所和35kV牵混所的运行（包括维修、检修、远程、就地控制操作等）。该保护屏内置微电脑控制中心，用以实现就地模式的逻辑控制以及和上位机系统的通讯。