轨道交通沙盘制作公司给您说说城市轨道交通沙盘的系统架构

发布日期：2021-10-19 作者：点击：

　　列车运营沙盘选用内部局域网星形结构，通讯介质为双绞线。以应用服务器为中心，以数据库服务器为根底，树立三层客户/服务器分布式体系结构，具有与实在地铁、城轨操控体系功用相一致的OCC实训体系硬件架构体系。

　　OCC实训体系装备数据库、通讯服务器、车辆段操控各1台，机车长途操控终端电脑1台（装置机车操控体系，用于长途操控列车），调监操控计算机1台（操控大屏幕显现体系），装置ATS子体系、ATP/ATO子体系、C_LOW体系的中心操控计算机各1台（完成运营调度、运转图编制与调整、指令下发、毛病设置等功用）。OCC实训体系大屏幕显现体系选用世界闻名公司出产的LED背光拼接墙显现器，由2*2拼接液晶大屏组成，可完整显现全线路运转状况，也可分屏显现列车进站时的视频图画。

轨道交通沙盘

　　体系拓扑图不应低于下图结构配置：

　　计算机联锁体系

　　计算机联锁体系是以计算机为主要技能手段完成车站联锁的信号设备。计算机联锁能满意各种车站（场）规划和运送作业的需要，保证行车安全，具有大信息量和联网能力。计算机联锁体系满意以下条件：

　　计算机联锁体系满意TB/T3027-2002《计算机联锁技能条件》或平等世界标准的有关技能要求；

　　②计算机联锁必须工作可靠并符合毛病—安全准则；

　　③计算机联锁能与其他信号体系结合，并能与其他管理信息体系交换数据；

　　④计算机联锁与其他设备通讯时，遵循规定的通讯协议；

　　⑤计算机联锁的操控、表明方法选用鼠标+显现器方法。关于列车及调车的运转状况、操作人员的操作进程以及联锁设备的状况用简明的图形或文字表明，装备必要的音响、语音报警；并能满意现场运营进程图画再现及打印功用要求；

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　　计算机联锁体系包含4个车站的计算机联锁操控设备和1个车辆段的计算机联锁操控设备。车站计算机联锁体系能模拟西门子计算机联锁体系-SICAS。能够完整完成包含进路摆放/取消/人工延时解锁、道岔单操/单锁/封闭、区段毛病解锁、站间/场间联系等功用；与列车运营沙盘的实训体系台体上的模拟设备相连，采集模拟信号设备状况，经过联锁计算后发出操控指令。完成与地铁现场设备相同的联锁功用、界面结构和操作形式。

　　整个仿真计算机联锁体系经过局域网与CBTC体系连接，CBTC体系能制定列车运转方案并下发到实训体系台体上的计算机联锁体系，进行站场接发列车操控。站场设备信息和机车运转状况经过计算机联锁仿实在训体系上传到调度中心，供CBTC集中操控。