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轨道交通信号与通信系统CBTC

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轨道交通信号与通信系统CBTC

  • 所属分类:城轨信号系列

  • 点击次数:
  • 发布日期:2020/08/07
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详细介绍

  城轨交通信号系统是一项系统工程,设备种类繁多,系统内、外部接口复杂,除了目前已经开发出的模拟微机联锁及ATS系统,该系统还可以实现对其他的相关技术进行预研究和研究性实验的功能。如ATP/ATO设备、区域控制器(ZC)设备、点式应答器、信标装置等等。该系统的计算机联锁与ATS在设计中均考虑预留与信号系统中其他子系统的接口,在设计中要充分考虑构成一套完整的车地一体化信号控制系统,能够满足基于轨道信号系统测试暨演示设备。

1. CBTC实训系统构成

为满足各个高校及城轨公司对轨道交通控制类专业实训设备的需求及为行车操作人员和维护人员提供全面丰富的教学、实训内容,我公司研制开发了一套基于最新城轨列控技术(CBTC)的LWY100型ATC仿真实训系统。

该系统由控制中心ATS实训设备、车载及轨旁ATP/ATO设备、计算机联锁设备、典型室内/外信号基础设备组成一套完整的CBTC仿真实训系统。

该实训系统设备配置灵活,根据采购方要求,既可以实现完全的软件仿真实训,单独组网不与其它系统连接;也可以与真实实物设备、虚拟现实电子沙盘系统等仿真实训系统连接,形成网络化教师机/学员机系统。系统架构设计接口开放,便于采购方连接其他轨道交通相关实训系统或实现后期实训基地升级。

2.CBTC实训系统功能

LWY100型ATC实训系统用于仿真基于通信的ATC系统的设备运营状况,展示ATC系统的工作原理。实物及相关软件仿真实训设备主要用于向信号系统的维护人员及运营人员提供信号设备的实物(硬件设备)维护及维修实训,使其熟悉ATC系统的组成、功能,帮助维护人员掌握故障识别和故障处理操作,并考核其工作水平,同时可供参观人员了解系统组成及功能,另外也可对列车驾驶员进行实训。

实训系统可以以某条地铁线路为背景专门设计整条线路数据或特定区域的线路数据,实物设备能体现正线区段内一个设备集中站的工作状态及一个车载ATP/ATO车载系统的工作状态,并且实训系统的设备可以投入到实际工作中。

LWY100型ATC系统完美的融合了目前国内各个主流CBTC系统的特点,系统设计时的考虑了后备模式和完全模式二者的关系,便于对不同城市,不同需求客户提供CBTC系统核心功能点的实训与培训。


3.CBTC系统实训功能

在实训中心的联锁、车载ATP/ATO、轨旁ATP/ATO、ATS、转辙机、计轴、信号机以及电源设备(包括UPS)的实训平台上,对故障的模拟功能和故障诊断功能,可以对学员进行针对性实训理解ATC系统,使实训学员获得各系统设备的维护知识。主要实训内容分为以下几方面:
系统:掌握系统基本概念、原理及功能、系统工作电源的配置、与其它相关系统的借口等;
操作:掌握CBTC主要子系统如联锁、车载ATP/ATO、轨旁ATP/ATO、ATS、转辙机、计轴、信号机以及电源设备的使用及操作;
硬件:掌握系统硬件框架、组成、名称、各硬件单元的面板显示说明及意义、各硬件单元的连接配线、系统及各硬件单元的供电、与其它相关系统的物理和逻辑接口连接、硬件(通用设备)更换等;
维护:掌握各部件维护标准、技术参数、维护基本操作及相关注意事项、维护工具使用、各单元模块的更换等;
故障检测:掌握各类故障模拟、识别、分析及排除、诊断;诊断PC的使用和维护等。

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室外信号设备(道岔、信号机、应答器、计轴器及其他轨旁设备)

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室外信号设备(道岔、信号机、应答器、计轴器及其他轨旁设备)

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室内控制联锁设备

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室内控制联锁设备

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信号电源屏

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