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小时候，假如家旁边有火车轨迹的朋友是必定知道铁轨下面是有许多小石头，小碎石什么的。然后来看到的高铁轨迹上却是没有这些小石头的，都是平平整整的混凝土。那么，火车轨迹上的那些小石头是什么呢？有什么作用呢？高铁轨迹为什么又没有这些小石子了呢？下面就跟着轨道交通教学设备教学设备小编一起来了解一下吧。
在官方术语中，有小石子的轨迹叫做有砟轨迹，而没有小石子的轨迹叫做无砟轨迹。那么，为什么火车就要用有砟轨迹，而高铁就要用无砟轨迹呢？这就要从两种不同轨迹的性质和优缺点讲起了。
首要，有砟轨迹归于弹性结构，枕木与钢轨经过扣件连接成轨排，架设在碎石铺设的道床之上，经过道床碎石的摩擦力能够保证轨迹的安稳，一起还能协助钢轨承重，避免铁轨因压力太大而陷到泥土里。
而铁轨下的小石头也起到了吸热、减噪、减震、增加透水性等功能。一起，有砟轨迹的铺设也十分的简略便当，造价也不贵，修补也便当。
火车轨迹
不过，有砟轨迹的缺点也很明显：
需求频频维护
在有砟轨迹上，因为列车的动荷载会形成道砟位移棱的角磨损，使得钢轨轨面空间方位发生了改变，所以守时维护是很有必要的！
易下陷
道砟的不断磨损会使道床的密实度不断下降，其间的石粉含量也会不断大，这些就导致了道床板结和弹性下降，也就使得轨迹有下陷的危险。
限制车速
有砟轨迹对跋涉在上面的列车的速度也会有限制。当火车的速度进步的时候，它的车轮高速旋转会发生一种列车风，当风力到达必守时候就会卷起碎石，这些飞起来的碎石很大可能会击伤行人、损坏修建和沿线的铁路设备都不古怪。
从技能层面讲，有砟轨迹在普速、重载与高铁上均能运用，只不过在现实状况中，有砟轨迹都是用在时速250km/h以下的铁路上的，这是因为当火车的速度到达必定标准时，对轨迹平顺性要求十分严厉，而有砟轨迹的性质很难满足这些要求，于是就研发了愈加先进安稳的刚性轨迹方法，也就是无砟轨迹。
而为什么高铁的轨迹要用无砟轨迹呢，其实我们从高铁和一般火车的区别上也能窥见一二：。
我们都知道高铁是十分平顺的，因为要保证行车和行车舒服性，所以高铁一般采用的都是无缝钢轨，而且高铁的时速是逾越300公里的，如此高速的运转关于轨迹的要求是十分严厉的，而有砟轨迹很明显是无法满足的。
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