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轨道交通教学设备教学设备厂家：高铁原来由这些组成！
高铁（原名高速铁路），是指经过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使高营运速度抵达不小于每小时200公里，或许专门建筑新的“高速新线”，使营运速度抵达每小时至少250公里的铁路体系。高速铁路除了在列车在营运抵达必定速度标准外，车辆、路轨、操作都需求合作进步。
我国2014年1月1日起施行的《铁路安,全管理条例》规则，高速铁路（高铁）是指规划开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
国际上首条高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工缔造，行进在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运高时速300公里。
在这今后，高铁技能得到各个国家的重视，高铁在国际各个城市遍地开花，缘起法国的TGV技能、缘起德国的ICE技能、缘起西班牙的Talgo技能以及得益于航空航天技能发展而诞生的磁悬浮技能都为高铁速度的进步探究了思路和方法。而我国研讨的CRH技能是高铁科技领域的又一重大突破。
高铁动车的根本组成部分：
1.车体
车体的作用是设备基础和承载骨架。现代动车组车体均选用整体承载的钢结构或许轻金属结构，以实现在轻的自重下满意强度和刚度要求。
2.车端联接设备
该设备包括各种车购缓冲设备、铰接设备和风挡等。作用是联接车辆成列及平缓纵向冲击。
3.牵引传动控制体系
作用是传递能量和工作控制。牵引传动体系首要是指列车的电气设备，分为传动电路体系、辅佐电路体系和电子与控制电路体系。主传动电路体系首要包括主变压器、主变流器、牵引电机。辅佐电路体系首要包括通风冷却设备、车内供电设备。
4.制动设备
该设备包括机械部分、空气管路部分和电气控制部分。制动方法有空气制动和电气制动，不同的制动方法有不同的制动设备。
5.转向架
转向架有动力转向架和非动力转向架之分。其作用是承载、转向、减振、制动，动力转向架还具有驱动的功用。转向架由构架、悬挂设备、轮对轴箱设备和基础制动设备等组成。而动力转向架还有驱动设备。
6.受流设备
动车组均选用受电弓受流器。
7.车辆内部设备和驾驶室设备
这里边就是些类似于“家具”相同的东西了，如空调、灯、座椅等。
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