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城市轨道交通运营沙盘的整体功用：
以微缩城市轨道交通设备模仿线路运转情况，可以完结线路上列车行车调度信号、指挥体系和调度体系的模仿练习。
可以模仿演示信号毛病，演绎行车规则，练习行调和值班站长对事故处理的能力。
可以实在显示出操作列车运转图、列车阻塞、运转等；道岔能电控，库内调车。
列车运营沙盘的行车调度能反映城市轨道交通现场行车安排与相关设备之间的关联联系。经过编制调度指挥方案和下达操控体系指令，完结列车在模仿线路上运转，直观体现出各项行车安排作业与车站、线路、车辆等运输设备之间的关联联系，完结仿实在训体系制定的行车任务。
实训体系载体是场站、行车、调度、信号等渠道建造内容的集中体现，表现形式分为静态展现和动态演示两部分。静态展现形象地表示地形地貌、场景美化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等基础设施；动态演示是指根据行车调度体系下达的方案，经过转化为操控体系指令，完结列车在实训体系载体上的调度运转操控，然后到达动态演示的意图。
车站操控设备练习体系是城市轨道交通工程练习体系的重要组成部分，能协助学生更直观、更感性的理解信号和行车调度的理论知识，加深调度和车辆之间和谐的知道，一起利于学生在脑海中快速树立线路和车辆运转的立体图。
轨道交通归纳调度操控仿真教育体系包括ATC实训体系、联锁仿实在训体系、城市轨道交通ATS体系、轨道交通运营沙盘信息体系等，可作为轨道交通运营沙盘归纳实验教育渠道。
轨道交通运输线路仿实在训体系：集成了常见的轨道交通固定及移动设备，可仿真城轨体系的运转进程，并可与轨道交通归纳调度操控仿真教育体系集成，构成软硬件结合的一，体，化仿实在训渠道。
体系供给教育安排管理功用，用于教师安排学生进行教育和实验。
体系功能满足连续工作时间不低于12小时，可以习惯-10～50摄氏度及不高于85%相对湿度的环境。
具有为用户供给一切操控体系的通讯及接口协议，一切操控及数据信号均能进入以太网的能力。
轨道交通列车运营沙盘在设计时统一布局，操作上能彼此独立，也能彼此关联。
地铁信号体系的车地通讯选用无线通讯技术，选用自由无线通讯技术模仿完结。
实训体系台体模型及操控体系能为体系后续升级拓展供给接口和具体说明书。
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