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城轨交通车辆的空气制动系统原来是这样的!

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城轨交通车辆的空气制动系统原来是这样的!

发布日期:2020-11-09 作者: 点击:

       跟着轨道交通教学设备一起来看看城轨交通车辆的空气制动系统是怎样的!

       空气制动体系的组成:

  湖南城轨交通车辆空气制动体系由供气体系、根底制动设备(常见的有闸瓦制动体系与盘形制动设备)、防滑设备和制动操控单元组成。

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  供气体系主要由空气压缩机、空气干燥剂、压力操控设备和管路组成,供气体系除了给车辆制动体系供气外,还向车辆的空气悬架设备,车门操控设备(气动门),气动喇叭,刮水器及车钩操作气动操控设备等需求压缩空气的设备供气。

  防滑设备适用于车轮与钢轨黏着不良时,对制动力进行操控的设备。它的作用是:避免车轮即将抱死;避免滑动并最佳地使用粘着力,以获取最短的制动距离。

  制动操控单元是空气制动的核心部件,它接受微机制动操控单元(EBCU)的指令,然后再指示制动实行部件动作。其组成部分有:模拟转化阀、急迫阀、称重阀和均匀阀等。这些部件都安装在一块铝合金的气路板上,实现了集成化。这样避免用管道连接而构成简单走漏和占用空间大等问题。

  空气制动体系的分类:

  空气制动的分类主要有三种:直通式空气制动机、主动空气制动机和直通主动空气制动机。

  1直通式空气制动机

  根本构成:

  在车辆上,直通式空气制动机主要由制动管和制动缸等组成;

  在机车上,直通式空气制动机除包括制动管和制动缸外,还包括空气压缩机、总风缸及操作整个列车制动体系的制动阀等组成部分。

  2主动空气制动机

  根本构成:

  主动空气制动机是在直通式空气制动机的根底上增设一个副风缸和一个三通阀(或分配阀)而构成的。

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  3直通主动空气制动机

  根本构成:

  直通主动空气制动机与主动空气制动机在制动机的组成上根本相同,只增加一个定风缸。

  但其三通阀的结构和原理与主动式空气制动机的三通阀有较大的差异。主动式空气制动机三通阀的主控组织是靠制动管与副风缸两者压力的不同与平衡来动作的,即为二压力组织阀。而直通主动空气制动机三通阀的主控组织由巨细两个活塞组成,它的动作是由制动缸压力活塞上侧的制动缸压力,主活塞上、下两边的制动管压力和定压风缸的压力三者的不同与平衡来操控的,因而它是归于三压力组织阀。


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