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城市轨道交通运营概论

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城市轨道交通运营概论

发布日期:2020-03-02 作者: 点击:

下文,湖南轨道交通沙盘供应商将来和大家普及一下有关城市轨道交通运营概论,希望表示对大家有所帮助!

一、定义

广义上的城市轨道交通是指选用轨道进行承重和导向的车辆运输系统,设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路,具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施,车辆以列车或单车形式,运送相当规模客流量的城市公共交通方法。

二、位置及作用

1、引领城市规划,推进城市经济开展

2、解决城市交通现状

3、节约资源,改善环境

4、拉动相关工业的开展

5、战备防空

三、特点

类型的多样性

规划的科学性

建造的环保化

资金的多元化

服务的人性化

四、分类

按运能规模、车辆类型及主要技术特征将城市轨道交通分为有轨电车、地铁、轻轨、单轨道交通、磁悬浮及市域快速轨道交通六大类。

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1、有轨电车

现代有轨电车是使用电车牵引、轻轨导向、1~3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。

运输能力:介于轻轨和公交车之间,能达到1.0~1.2万人次/小时

02、地铁

地铁最初是指修建在城市地下隧道中的铁路。一般城市中心区选用地下隧道线路,在城市边缘区、近郊区或特殊地势的地段选用高架或地上线路,以下降工程造价。

运输能力:3~7万人次/小时

03、轻轨

轻轨是从老式有轨电车开展演变起来的,由电气牵引、轮轨导向,列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。

轻轨线路敷设往往是量体裁衣,既可修建在市区街道上,也可修建在地下隧道或高架轨道上,后者一般是路权专用、高技术标准轻轨线路的景象。

运输能力:1~3万人次/小时

04、单轨

单轨线路一般为高架结构,橡胶轮胎车辆在梁轨合一的单根轨道梁上(下)运行。在构造形式上,单轨有跨座式与悬挂式两种。

运输能力:单向1~2.5万人次/小时

05、磁悬浮

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推进的列车。因为其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需求接触地上,因此只受来自空气的阻力。

运输能力:最大双向客运量可达2.3万人次/小时

06、市域快速轨道交通

市域快速轨道交通是一种适用于城市群城际之间的中程间隔客运交通的轨道运输系统。

运输能力:日单向客运量可达50~80万人次(一般不选用高峰小时客运量的概念)


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