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铁路运输调度指挥管理系统的结构

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铁路运输调度指挥管理系统的结构

发布日期:2018-12-19 作者: 点击:

  我国(铁路运输调度指挥管理DMIS)是以行车调度为中心,实行铁道部、铁路局、铁路分局三级调度管理的体制。湖南铁路教学设备厂家指出,为适应现行的调度管理体制,并考虑到长远发展,铁道部调度指挥管理信息系统(DMIS)规划为四层网络系统结构。

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  最上层是部调度中心运输调度管理系统,是DMIS的中心。它与14个铁路局调度中心长途连接,进行信息交流,并树立全路各专业技术资料库。部调度中心能取得各路局分界口、重要铁路枢纽、首要干线等的运输状况和调度监督等实时信息;一起还与TMIS及其它系统网络互联,在取得很多运输管理信息的基础上为铁道部领导的决议计划提供实在牢靠的信息,实现调度指挥作业的现代化管理。

  铁路局调度中心处于第二层,在各铁路局所在地,建有路局调度指挥中心局域网,经过专线与铁道部及其所属各分局调度中心长途连接,进行信息交流。铁路局调度中心具有铁道部调度中心的所有功能。

  第三层为各铁路分局调度中心,在各铁路分局所在地,建有分局调度中心局域网。因为铁路分局不只是一个管理层,一起也是直接调度指挥行车的指挥层,因而铁路分局调度中心不只要完结底层网信息的汇总、处理和标准化,给分局各级调度提供监督的一起,并按要求将底层信息经过专线传送到上层路局调度中心。而且,跟着铁路运输和信号技术装备的发展,分局调度中心还应具有对管辖范围内的信号设备集中控制的能力。

  最下层是底层网,首要包括车站联锁系统、区间阻塞系统、调度监督系统、无线车次号自动校核系统、车站值班员终端设备等等。

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