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坐高铁时手机信号很差,原来是这个原因!

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坐高铁时手机信号很差,原来是这个原因!

发布日期:2018-12-04 作者: 点击:

  乘坐高铁时,漫漫旅途,孤寂难耐,你一定会掏出手机,以此来打发时刻。不过,你经常会发现,手机信号很不稳定,时好时坏,乃至有时完全没有信号。在这种信号质量下运用手机,只能勉强聊聊微信,看看网页。看视频的话,会频频呈现卡顿。玩游戏就更别想了,一定会坑死队友。那么问题来了,为什么在高铁上手机信号会这么差?这个难题真的无法解决吗?湖南轨道交通沙盘厂家为您解答!


  首先咱们来看看影响信号的最主要要素之一——基站数量。


  这些基站主要集中在城区和村镇。铁路所通过的区域,多为人烟稀少地区,基站密度更小。尤其是山区,受地势影响,信号会更差。


  2008年之后,进入高铁年代和3G/4G年代,我国基站数量大幅增长。依据2017年末的数据,我国基站总数是604万个,其中3G/4G基站总数为447万个。平均每平方公里0.63个基站,是2008年的9倍。


  所以,除了极少数十分偏僻的地区之外,大部分铁路沿线,咱们也都实现了信号的覆盖。


高铁信号系统


  问题的关键在于,高铁基站的建造,和一般基站有很大不同。


  高铁沿线的网络覆盖,主要有两种方法,分别是公网方法和专网方法。


  公网方法,是将高铁沿线的覆盖,融入周边大网统一规划和考虑。也就是说,利用周边已有的基站进行覆盖,只不过稍加优化和调整。


  专网方法,采用的是单独组网,即高铁专网和周边大网分开,除车站外,高铁专网基站和周边大网基站不设邻区联系,避免出现切换。


  这里解释一下,什么叫邻区和切换。


  咱们在走路或坐车时,是处于运动状态。从一个区域,移动到另一个区域。也就会从一个基站规模,到另一个基站规模。


  假如你正在打电话,或许正在上网追剧,为了不让你的电话或网剧中止,体系会进行自动切换。


  看这个图,就明白了:


  切换分为软切换和硬切换,触及的技能有点复杂,今日不深入研究。总之咱们只需要记住,一切都是为了让你“不掉线”。


  假如用公网方法,优点是节约了出资。害处的话,就是即使做了优化,效果也很有限,简单受公网其它基站的影响,导致掉线。(单纯从技能角度来说,就是所有基站的频点都是一样的,手机简单“跳来跳去”。)


  专网就不一样了,能够理解为独立的一张网络,享用VIP效劳。因为专网和公网的频点都不一样,体系上也会做装备,不允许你去“勾搭”外面的公网基站,所以你必须老老实实待在专网里边,掉线的概率会大幅下降。


专网下的高铁信号


  (蓝色块=高铁列车行驶模仿)

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