（1）、实训项目

1)   城市轨道车辆电动门系统基础知识培训
2)   城市轨道车辆电动门系统电气自控原理培训
3)   轨道车辆上总线技术培训和应用
4)   基于DSP微处理器的EDCU知识培训
5)   直流无刷电机驱动技术
6)   各种门系统实际情况下的操作训练
7)   各种门系统紧急故障处理
8)   各种门系统机械部分/电气部分的安装
9)   各种门系统的调试和试运行
10) 各种门系统的一般保养
11) 各种门系统主要部件和拆装训练及整体性能调试
12) 各种门系统机械/电气故障的排除
13) 各种门系统故障防护和控制
14) 城市轨道车辆乘客信息系统疾病知识培训
15) 城市轨道车辆PA_PIS广播及乘客信息显示系统电气原理培训
16) 城市轨道车辆LCD媒体资讯显示系统电气原理培训
17) 城市轨道车辆列车视频监控系统乘客信息系统电气原理培训
18) 车辆信号控制的手动/半自动/全自动出发预录广播报站和乘客信息显示功能的操作培训
19) 司机室对客室广播的操作培训
20) 紧急报警对讲的操作培训
21) LCD媒体资讯显示系统的操作培训
22) 列车视频监控系统乘客信息系统的操作培训
23) 运行控制中心对乘客广播功能的认识
24) 运行控制中心与乘客对讲功能的认识
25) 城市轨道车辆乘客信息系统电气故障的排除
26) 城市轨道车辆乘客信息系统的调试和试运行
27) 城市轨道车辆乘客信息系统广播内容的维护
28) 城市轨道车辆乘客信息系统LED显示内容的维护
29) 列车空调系统基本知识培训
30) 列车空调系统原理培训
31) 列车空调系统实际情况下的操作训练
32) 司机室与乘客隔断墙及隔断门系统基础知识培训
33) 隔断门实际情况下的操作训练
34) 隔断门的安装和调试
35) 车厢内部设施的组成
36) 车厢内部设施的安装

（2）、实训设备清单

序号	产品名称	产品型号	产品功能	单位	规格比例
1	地铁动车模型	CL001	一拖一动地铁车辆模型，透明车窗，车厢内部坐席、扶手等内装设备均能清楚的呈现；可由电机带动车辆在特制的3米长轨道上来回运行；车顶受电弓等能够升起与降下；车顶能拆装，可通过俯视看到车内布置情况，特别是贯通道两侧的布置；全车色泽与实际车辆一致，硬质PVC材料制作车厢，转向架轮轴采用铝合金材料	辆	1：15
2	地铁拖车模型	CL002		辆	1：15
3	地铁车辆轮对及轴箱模型	CL003	1.设备尺寸：1：1 2.设备材料：玻璃钢、工程塑料、金属等（使用地铁车辆或货车车辆实际轮对）。轴箱盖使用透明材料，轴箱及轴承可拆卸。轮对一端轴箱带测速，一端带接地装置。 3.设备要求：配轮对检查器（第四种）、车轮直径检测、轮对内侧距离检查尺各两套。	辆	1:1
4	全钢地铁车辆模型	CL004	1.设备功能：此设备作为直观教学使用；模型尽量与实物相符；各部件的形状、位置与实物一致。包含客室车体，透明车窗，地板,车窗,坐席,车内照明,扶手,吊环,车厢内顶部通风口等车内设施依照真实的车辆布置；车厢外顶部装设空调机组和受电弓模型。 2.设备尺寸：按实物车辆尺寸1∶8制作；车辆采用三节编组；两拖一动，了解车辆的编组过程。 4.设备材料：轮轴采用铝合金，其它采用玻璃钢、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作 5.设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色 6.设备安装：设备各配轨道托盘一套	3辆为一列	1:8
5	人字形橡胶弹簧动车转向架	CL005	1、设备功能：此设备作为直观教学使用；模型与实物相符； 2、设备尺寸：按实物尺寸1：5； 3、设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4、设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5、设备安装：设备各配轨道托盘一套	台	1:5
6	圆锥形橡胶弹簧动车转向架	CL006	1、设备功能：此设备作为直观教学使用；模型与实物相符； 2、设备尺寸：按实物尺寸1：5； 3、设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4、设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5、设备安装：设备各配轨道托盘一	台	1:5
7	直线电机动车转向架	CL007	1、设备功能：此设备作为直观教学使用；模型与实物相符； 2、设备尺寸：按实物尺寸1：5； 3、设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4、设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5、设备安装：设备各配轨道托盘一	台	1:5
8	南京地铁二号线车辆动车转向架	CL008	阿尔斯通型号，轻巧便携带到教室上课 1.设备功能：此设备作为直观教学使用 2.设备尺寸：按实物尺寸1∶15； 3.设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4.设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5.设备安装：设备各配轨道托盘一套	台	1:15
9	广州地铁号四线车辆动车直线电机转向架模型	CL009	西门子型号，轻巧便携带到教室上课 1.设备功能：此设备作为直观教学使用 2.设备尺寸：按实物尺寸1∶15； 3.设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4.设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5.设备安装：设备各配轨道托盘一套	台	1:15
10	重庆轻轨转向架模型	CL010	独轨列车型号, 轻巧便携带到教室上课 1.设备功能：此设备作为直观教学使用 2.设备尺寸：按实物尺寸1∶15； 3.设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4.设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5.设备安装：设备各配轨道托盘一套	台	1:15
11	广州地铁3号线动车转向架模型	CL011	时速120公/小时,目前国内速度最快的车辆，轻巧便携带到教室上课 1.设备功能：此设备作为直观教学使用 2.设备尺寸：按实物尺寸1∶15； 3.设备材料：轮对采用铝合金，其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作； 4.设备颜色：表面采用高级进口汽车烤漆处理，设备颜色可以采用实物颜色； 5.设备安装：设备各配轨道托盘一套	台	1:15
12	练功型动车转向架模型	CL012	各种车型的地铁车辆动车转向架仿真制作。主要材料为PVC制作，轮轴使用玻璃钢材料，各种自然环境均不变开，电机、构架、轮对、轴箱、液压减振器、中央悬挂装置和中央牵引装置、制动系统（含单元制动机）等均可反复拆装。	台	1：2
13	练功型拖车转向架模型	CL013		台	1：2
14	拆装型全钢动车转向架	CL014	1、设备功能：此设备作为实训教学使用；模型与实物相符； 2、设备尺寸：按实物尺寸1：2 3：设备材质：构架、轮对、轴箱、中央悬挂装置和中央牵引装置全部采用6毫米钢板制作，电机（动车）、齿轮箱（动车）采用4毫米钢材料制作，液压减震器采用实物减震器，制动部件采用金属机械部件制作。 4：技术要求（1）电机（动车）、构架、轮对、齿轮箱、轴箱、液压减震器、制动部件等均可自由拆装，学生可对转向架进行各种装拆试验。全钢轮对；制动管路采用铜管，该转向架是采用无摇枕空气弹簧转向架。动力转向架采用横向牵引电机全弹性悬挂。弹簧减振装置采用二系悬挂装置（一系人字形橡胶弹簧和二系空气弹簧）、液压减振器（两个垂向和一个横向）、抗侧滚扭杆和横向橡胶缓冲挡组成的减振系统。在构架横梁下面装有两根牵引拉杆，呈对角装置。牵引拉杆的两端嵌有橡胶件，一端与中央牵引连接装置相连接，另一端与构架横梁相连，用来传递车体与转向架之间的纵向力。金属件制作在各种自然环境均不变型和断裂，使用寿命长。电机、构架、轮对、轴箱、液压减振器、中央悬挂装置和中央牵引装置、制动系统（含单元制动机）等均可反复拆装。（2）配轨道底座，转向架能在轨道底座上自由滚动。	台	1：2
15	拆装型全钢拖车转向架	CL015		台	1：2
16	全钢实验型气囊式受电弓	CL016	1、设备功能：（1）学员在室内即可对受电弓进行各种装拆试验（2）可使用压力空气实现升弓降弓操作；（3）能演示受电弓的调整方法；（4）能演示受电弓调节阀的作用；（5）能气动演示受电弓升弓（电磁阀得电，压缩空气经过电磁阀、单向节流阀1、调压阀、单向节流阀2到气缸、通过活塞推杆让传动机构带动受电弓升弓）与降弓（电磁阀失电，受电弓由于重力作用下降，压缩空气由气缸经过单向节流阀2、调压阀、单向节流阀1到电磁阀排向大气（6）带手动升弓摇把； 2、设备尺寸：比例1：1（或比例1:2）； 3、设备材料：全金属钢材精加工制作； 4、设备颜色：按实物配色； 5、设备装配要求：升降弓动作灵活可靠 6、设备安装方式：按照实际安装位置用架子固定于地面。配气泵，连接气管一套。	套	1：1
16	全钢实验型气囊式受电弓	CL016		套	1：2
17	地铁列车全自动车钩及缓冲器模型	CL017	1、设备功能 (1) 能正确演示全自动车钩的结构和作用原理； (2)能演示全自动车钩的连挂和分解状态及操作方法； (3)能进行车钩位置测量； (4)能演示钩缓连接和安装方式。 2、设备尺寸：比例1：1，数量2台； 3、设备材料：工程塑料； 4、设备颜色：外壳透明，内部颜色区分各不同部件； 5、设备装配要求：各部件可拆卸，便于教学（缓冲器分别使用环弹簧和胶泥两种）； 6、设备安装方式：每台车钩安装在支架上，支架下部安装轨道，能演示车钩连挂状态，车钩下可设支架；	套	1：1
17	地铁列车全自动车钩及缓冲器模型	CL017		套	1:2
18	全钢地铁列车全自动车钩及缓冲器	CL018	1、设备功能： (1) 能正确演示全自动车钩的结构和动作原理；掌握缓冲器的缓冲原理 (2) 通过车钩彼此相向缓慢走行相互碰撞，使钩头的连接器动作，实现两车辆的机械，电气线路和空气管路的自动连接。 (3)能进行车钩位置测量； (4)能演示钩缓连接和安装方式。 2、设备尺寸：比例1：1，数量2台； 3、设备材料：全部采用钢制材料精工制作； 4、设备颜色：与实物颜色一致， 5、设备装配要求：各部件可拆卸，便于教学（缓冲器分别使用环弹簧和弹性胶泥两种）； 6、设备安装方式：每台车钩安装在支架上，支架下部安装轨道，能演示车钩连挂状态，车钩	套	1:1
19	半永久性牵引杆及缓冲器模型	CL019	由车钩支撑座，具有双作用环弹簧的牵引杆，电气连接盒，风管，套筒式联轴节，牵引杆，过渡板组成	套	1:1
19	半永久性牵引杆及缓冲器模型	CL019	由车钩支撑座，具有双作用环弹簧的牵引杆，电气连接盒，风管，套筒式联轴节，牵引杆，过渡板组成	套	1:2
20	牵引电机及驱动装置模型	CL020	1.设备功能：（1）正确演示牵引电机的结构；（2）能演示牵引电机的拆装过程；（3）配有驱动装置（2级减速器）；（4）能演示电机至车轮的动力传递过程； 2.设备尺寸：比例1：1； 3.设备材料：工程塑料，有机玻璃； 4.设备颜色：外壳透明； 5.设备装配要求：各部件可拆卸，便于教学，保留驱动装置中的一端车轴； 6.设备安装方式：按照实际安装位置用架子固定于地面	套	1:1
21	第三轨受流器	CL021	1.设备功能：（1）正确演示第三轨下部受流器的结构及动作原理（2）能实现开合动作（3）带第三轨及防护罩1米 2.设备尺寸：比例1：1，轨道长度2米（含导入部分） 3.设备材料：金属、工程塑料 4.设备颜色：绝缘材料与导电材料的颜色需有明显区别。 5.设备装配要求：灵活可靠。 6.设备安装方式：第三轨安装于地面，受流器按照实际安装位置用架子固定于地	套	1:1
22	塞拉门气动控制系统原理图	CL022	彩色有机玻璃，半剖示教板空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，结构清楚,铝合金框架	块	1600×1300
23	塞拉门风路系统图（有紧急开门功能）	CL023	彩色有机玻璃，半剖示教板空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，结构清楚铝合金框架	块	1000×1300
24	塞拉门传动机构	CL024	彩色有彩色有机玻璃，半剖示教板，动作演示工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	块	2000×1000
25	驱动风缸示意图	CL025	彩色有彩色有机玻璃，半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚铝合金框架	块	1000×800
26	减压阀工作原理图	CL026	彩色有彩色有机玻璃，半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	块	1000×800
27	双电控电磁阀动作示意图	CL027	彩色有彩色有机玻璃，半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	块	1000×800
28	自动开闭式风管连接器	CL028	彩色有彩色有机玻璃，半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	块	1500×800
29	环形橡胶缓冲装置	CL029	彩色有彩色有机玻璃，半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	台	1：2
30	轴箱模型	CL030	全透明，高级亚克力外壳，内部结构清晰可见，动作演示可以拆装	台	1：1
31	油压减震器实物	CL031	1.设备功能：此设备作为油压减震器分解组装练功使用； 2.设备组成：油压减震器实物 2套（垂向和横向各一套）；油压减震器拆装工作台（两个工位）；拆、装设备的配套工具2套（含油盘、油）	台	1:1
32	地铁车辆电动机模型	CL032	全透明，高级亚克力外壳，内部结构清晰可见，电动演示。	台	1：3
33	自由膜式空气弹簧图	CL033	半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚 , 铝合金框架	块	1000×800
34	PC7YF型带弹簧制动单元模型	CL034	全透明，高级亚克力外壳，内部结构清晰可见，动作演示可以拆装, 铝合金底座	台	1：1
35	PC7Y型踏面制动单元模型（不带停车制动器）	CL035	由自动缸活塞间隙调整器组成, 铝合金底座	台	1：1
36	PC7YF型带弹簧制动单元实物	CL036	1设备功能：能正确演示制动和缓解的动作过程；能正确演示蓄能制动和缓解的动作过程；能正确演示手动缓解的操作和动作过程；能正确演示闸瓦间隙调整的操作方法和动作过程；以上动作过程能使用压缩空气动作。 2、设备尺寸：单元制动机模型比例1：1 3、设备材料：制动机轴类、杆类部件等部件全部使用全钢材料制作，可拆开，内部闸瓦间隙调整器； 4、设备颜色：闸瓦间隙调整装置的联合器螺母和推力螺母按轴向涂成红蓝相间的颜色； 5、设备装配要求：各部件可拆卸，便于教学； 6、设备安装方式：按照实际安装位置用铁架子固定	台	1：1
37	PC7Y型踏面制动单元实物（不带停车制动器）	CL037	设备功能：（1）单元制动机系统分解组装；（2）单元制动机调试；（3）闸瓦间隙调整器的调整方法；（4）更换闸瓦实训。	台	1：1
38	基础制动装置原理	CL038	半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	块	1200×1000
39	地铁车辆膜板分配阀示教板	CL039	半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚, 铝合金框架	块	1500×1000
40	BJ-6型车辆主回路电路图	CL040	半剖示教板，动作演示，工作原理直观生动，原理准确，结构清楚，灯光演示	套	2400×2000
41	T拖车制动系统原理图示教板	CL041	半剖示教板，空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，便于对工作原理的理解	块	2000×1300
42	T拖车电路图	CL042	半剖示教板，空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，便于对工作原理的理解	块	4000×2400
43	T拖车主电路图示教板	CL043	半剖示教板，空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，便于对工作原理的理解	块	2000×1300
44	M动车主电路图示教板	CL044	半剖示教板，空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，便于对工作原理的理解	块	2000×1300
45	M动车制动系统原理图	CL045	半剖示教板，空气管路用颜色灯光显示，各阀门及制动风缸的充排风自动演示，直观生致力，原理准确	块	2000×1300
46	SD型电空制动机的综合作用原理图	CL046	半剖示教板，各闸门鞲鞴制动风缸，电动演示，空气管路用颜色灯光显示，可手动步进行灯光演示，直观生动，原理准确	套	3000×2000
47	KNORR模拟式电空制动系统示教板	CL047	设备尺寸：2400×2000 铝合金框架，灯光演示	套	2400×2000
48	防滑制动系统方框图示教板	CL048	半剖示教板，空气管路用颜色灯光显示，直观生动，原理准确，	套	2000×1200
49	制动控制单元（BCU）气路图	CL049	1、设备功能：使用发光二极管流动灯光演示BCU的组成及作用原理； 2、设备尺寸：高×宽=2×1.8m 3、设备材料：铝合金边框，彩色有机玻璃制作，示教板（上下两图同步演示）； 4、设备颜色：阀座与阀的颜色需区分； 5、设备安装方式：安放于墙上； 6、使用开关控制空气流动方向和工作状态。	块	2000*1800
50	SAB模拟式电空制动系统原理图	CL050	半剖示教板，步进灯光演示工作原理，铝合金框架	块	2400×2000
51	上海地铁直流车辆的主回路原理图示	CL051	半剖示教板，步进行灯光演示，直观生动原理准确	套	2400×2000
52	广州地铁车辆电力传动主回路原理图	CL052	半剖示教板，步进行灯光演示，直观生动原理准确	套	3600×2000
53	广州地铁3号线车辆气路图	CL053	半剖示教板，步进行灯光演示，直观生动原理准确	套	2400×2000
54	EP2002制动系统动车气路图	CL054	半剖示教板，步进行灯光演示，直观生动原理准确	套	2000*1800
55	EP2002阀内部气路结构	CL055	半剖示教板，步进行灯光演示，直观生动原理准确	套	2000*1800
56	闸瓦制动示教板	CL056	半剖示教板原理，动作演示，直观生动原理准确	块	900×800
57	盘形制动结构示教板	CL057	半剖示教板原理，动作演示，直观生动原理准确	块	1200*900
58	磁轨制动示教板	CL058	半剖示教板原理，动作演示，直观生动原理准确	块	1900×800
59	直通车自动空气制动机工作原理	CL059	半剖示教板原理，动作演示，直观生动原理准确	块	1000×800
60	活塞式空气压缩机模型（VV120/150-1型）	CL060	1、设备功能：（1）演示压缩机工作原理，演示空气流动通路和压力变化；（2）电动机只需要外壳，电机端部安装活动手柄带动压缩机转动。 2、设备尺寸：比例1:2 3、设备材料：轴类部件为铝合金，壳类部件为透明，能看到压缩机内部结构； 4、设备颜色：曲轴、连杆、活塞、联轴节涂不同颜色；空气通路用发光管演示，低压区使用绿色，高压区使用红色；	台	1：2
61	单塔式空气干燥器模型	CL061	1、设备功能：演示干燥器结构及其工作原理； 2、设备尺寸：比例1:1； 3、设备材料：工程塑料外壳透明有机玻璃制作； 4、设备颜色：活塞、排泄阀和电空阀结构要清楚；使用发光二极管演示空气通路； 5、设备装配要求：维修时能拆卸； 6、设备安装方式：配安装支架。	台	1:1
62	双塔式空气干燥器示教板	CL062	1、设备功能：演示干燥器结构及其工作原理 2、设备尺寸：高×宽=1.2×1.0m 3、设备说明：使用不同颜色发光二极管显示工作状态及气流方向，红色---干燥，绿---再生； 4、设备安装方式：配安装支架。	块	1200*1000
63	EP2002型网关阀模型	CL063	1、设备功能: 演示内部结构； 2、设备尺寸：比例1:1，按图片制作对角剖模型； 3、设备材料：铝合金，外部采用透明有机玻璃，能看到网关阀内部结构； 4、设备颜色：按实际颜色配色（外壳透明）； 5、设备安装方式:配安装支架；	台	1:1
64	地铁车辆空气管路图	CL064	1、设备功能：（1）能单独演示个设备用风通路；（2）流动灯光演示制动系统各工作状态时空气流动方向和各阀件位置；（3）能演示空气管路常见故障现象及查找方法。 2、设备尺寸：高×宽=2×2.5m 3、设备材料：铝合金边框，彩色有机玻璃制作，示教板； 4、设备颜色：配色合理醒目； 5、设备安装方式：安装于墙上； 6、可设置管路、阀门堵塞和泄露假设故障； 7、功能要求：能演示牵引、0位、常用制动、紧急制动、停放制动几种工况；主要阀和鞲鞴能动作	块	2000*1200
65	全封闭式压缩机结构	CL065	全透明立膜，由固定机构，动运机构进行排气机构，中间冷却装置和润滑装置组成，彩色灯光，电动演示进，排气润滑油路等	台	1：1
66	拖车管路系统图	CL066	半剖示教板，可进行灯光演示，工作原理，动作演示，直观生动，原理准确	块	2400×1200
67	差压阀示教板	CL067	1、功能要求：阀能动；能显示气路。 2、设备尺寸：高×宽=0.6×1.0m； 3、设备材料：铝合金框架，彩色有机玻璃制作，模型以地铁车辆的差压阀为基准制造；	块	1000*600
68	LV-3型高度调整阀示教板	CL068	1、功能要求：阀能动；能显示气路。 2、设备尺寸：高×宽=1.0×1.6m2； 3、设备材料：铝合金框架，彩色有机玻璃制作，模型以地铁使用车辆的高压阀为基准制造；	块	1300*900
69	空气弹簧气路系统原理演示板	CL069	1、设备功能：使用发光二极管演示以下动作 ① 空气弹簧系统充风通路； ② 高度阀的作用； ③ 差压阀的作用； ④空气弹簧上部能根据演示需要上下运动。 2、设备尺寸：高×宽=1.2×1.5m2； 3、设备材料：不锈钢边框，9mm胶合木板底板，工程塑料模型；配色：合理美观。	块	1200*1500
70	紧急阀示教板	CL070	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
71	称重阀示教板	CL071	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
72	主控阀示教板	CL072	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×80
73	双防滑阀的结构	CL073	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×80
74	均衡阀示教板	CL074	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
75	空重车调整示教板	CL075	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
76	七级中继阀示教板	CL076	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
77	控导阀示教板	CL077	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
78	闸瓦和车轮踏面无磨耗时的制动位	CL078	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
79	闸瓦和车轮踏面无磨耗时的缓解位	CL079	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
80	闸瓦和车轮踏面有磨耗时的制动位	CL080	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
81	闸瓦和车轮踏面有磨耗时的缓解位	CL081	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000×800
82	双曲囊式空气簧的结构	CL082	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1000*800
83	约束膜式和自由膜式空气簧	CL083	半剖示教板，动作演示，工作原理	块	1200*800
84	蓄电池箱模型	CL084	1、设备功能：（1）正确展示蓄电池和蓄电池箱外观；（2）能训练学生连接蓄电池组；（3）能设定蓄电池反极现象；（4）每节蓄电池提供电压1.2V，带短路保护和报警； 2、设备尺寸：比例1：1； 3、设备材料：金属、工程塑料，外部电极为金属材料； 4、设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明； 5、设备装配要求：电极材料能承受连接件的反复拆卸	套	1:1
85	避雷器模型	CL085	1、设备功能：正确展示避雷器模型的外观、内部构造和连接方式； 2、设备尺寸：比例1：1； 3、设备材料：金属、工程塑料； 4、设备颜色：按实物配色，电极颜色鲜明。	台	1:1
86	蒸汽压缩制冷循环系统图	CL086	半剖示教板，灯光演示，蒸发器，压缩机，冷凝器，外平衡式膨胀阀等工作原理	块	1000*600
87	回热制冷循环	CL087	半剖示教板，灯光演示，蒸发器，节流阀，回热器，冷凝器，压缩机等工作原理	块	800*600
88	热泵型空调器运行原理	CL088	半剖示教板，灯光演示，电磁四通换向阀，冷凝器，毛细管，蒸发器，吸热，高压，低压，压缩机等制冷工况和制热工况等工作原理	块	2000*1200
89	内平衡式热力膨胀阀结构图	CL089	半剖示教板，动作演示，密封室座，阀体，出管锁母，座孔体，阀针，调节阀，等工作原理	块	800*600
90	内平衡式热力膨胀阀工作示意图	CL090	半剖示教板，灯光演示，入口液态制冷剂，膨胀阀，蒸发器，毛细管，感温包，出口气态制冷剂工作原理演示	块	800*600
91	热气旁路阀示意	CL091	半剖示教板，动作演示，阀杆，阀帽，进气管等工作原理	块	800*600
92	直流传动车辆空调制冷循环流程图	CL092	全透明有机玻璃制作，灯光演示工作原理	块	1200*800
93	交流传动车辆空调制冷循环流程图	CL093	全透明有机玻璃制作，灯光演示工作原理	块	1200*800
94	全封闭螺杆式制冷压缩机	CL094	全透明有机玻璃制作，灯光演示工作原理	台	1:2
95	单元式空调机组原理示教板	CL095	全透明有机玻璃制作，灯光演示工作原理	块	1500*1000
96	单元式空调机组实物	CL096	地铁车辆单元式空调机组，属于地铁车辆空调通风系统领域，它包括至少两个独立的制冷回路，每个制冷回路包括压缩机，与压缩机一端相连通的冷凝器，与冷凝器一端相连通的蒸发器盘管；该蒸发器盘管与压缩机另一端相连通构成闭合回路；所述蒸发器盘管位于蒸发器中，该蒸发器一侧设有送风机，每个独立制冷回路中包括至少两台并联的压缩机。本实用新型的制冷量可多级调节，充分利用了冷凝器和蒸发器的换热面积，制冷效率高，节能效果好，车辆内空气温度均匀性高，温度波动小，乘客的舒适感更高。	台	1:1
97	地铁车辆电动客室门	CL097	仿真地铁车辆电动门1:1制作，打开检修盖可以清晰的看到内部零件的形状与所在位置，各零部件均可自由拆装，学员在室内即可对电动门进行各种装拆试验，使学员对电动门各个性能参数有一个充分的认识与理解，为学员提供一个理论与实践相结合的操作平台，使学员在接触电动门实物前就对该电动门有一个感性的认识，可以模拟电动门的各种实际故障。系统组成：本实训单元系统由电动客室门系统和仿真实训台架组成。电动门系统由基础部件、顶部机构、内操作装置、退出服务锁装置、外操作装置、门扇和EDCU等部件组成.门系统功能：包括门的开启和关闭、指示灯、紧急解锁装置、开门过程的障碍检测、门隔离、安全互锁回路。主要技术参数：水平通过尺寸（宽度）： 1400±5mm 垂直通过尺寸（高度）： 1860 mm 开门/关门时间： 2.5～3.5 秒（可微调）温度： -25°C～+40 °C 电压： 24 VDC 湿度： 95 % 重量： 175±5Kg 最大挤压力： 150N有效力，最大300N峰值力障碍检测试棒按EN14752： 30 x 60 mm 通讯接口：RS485	台	1：1
98	地铁站台屏蔽门	CL098	仿真地铁车站屏蔽门1:1制作，打开检修盖可以清晰的看到内部零件的形状与所在位置，各零部件均可自由拆装，学员在室内即可对地铁车站屏蔽门进行各种装拆试验，使学员对地铁车站屏蔽门各个性能参数有一个充分的认识与理解，为学员提供一个理论与实践相结合的操作平台，使学员在接触地铁车站屏蔽门实物前就对该电动门有一个感性的认识，可以模拟地铁车站屏蔽门的各种实际故障。系统组成：屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机系统（传动部分、锁紧装置），电气部分主要包括门机系统（驱动部分）、电源系统、控制与监视系统。一个完整的站台屏蔽门控制系统应包括DCU、PSL、PSA、PSC、就地控制盒、网络总线以及与其他系统的接口。能实现从上到下优先级别安全级别不同五级安全控制。主要技术参数： 1) 门体的总厚度≤220mm。 2) 滑动门型式：中分双开式(二扇)，单扇门体的重量≤75Kg。 3) 滑动门的净开门高度为2000mm。 4) 滑动门的开度为2000mm。 5) 滑动门关闭时，能够探测到的障碍物的最小厚度为lOmm。 6) 阻止滑动门关闭的力≤150N。 7) 滑动门解锁后的人工开启力≤150N。 8) 滑动门的开启速度O．1O～1．0m／s，关闭速度O．10～O．8m／s，全程无级调速。 9) 滑动门的开启时间为2．O～2．5s，关闭时间为2．5～3．Os。 10) 滑动门的启闭，应基本保持同步，启闭时间差控制在0．3s内。 11) 门体采用氟碳喷涂铝合金型材或发纹不锈钢、玻璃采用单层钢化玻璃或夹层玻璃。	台	1：1
99	客室门与站台屏蔽门综合控制台	CL099	本控制台是地铁站台屏蔽门和客室门演示设备的综合控制台，集IBP盘、PSL盘、SIG系统控制、客室门控制盘于一体，用于控制和演示地铁站台屏蔽门和客室门的动作过程。 1. 供电电源：220VAC±10% 2. 功率 < 500VA 3. 客室门电机： 24V 90W 4. 安全门电机：24V65W及平移门控制系统 5. 控制操作台尺寸： 800×700×1200mm	台	1:1

城市轨道交通的地铁模拟车辆

（1）、实训项目

1) 客室车门
1.1 开关操作演练
1.2 客室车门切除操作演练
1.3 客室紧急解锁操作演练
1.4 乘务员钥匙开门操作演练
1.5 客室车门的日常维护保养
1.6 客室车门状态判断
2) 逃生门

（2）、实训设备清单

序号	产品名称	产品型号	产品功能	数量
1	地铁B型车体	DT001	车辆车体包含1:1比例的车辆模型（B型车体长8米、宽2.8米，高2.8米)，环保生产工艺，外观时尚、圆润。严格保证车辆外观的美观性、真实性及整体性；车体其结构、装饰、颜色需与地铁车辆完全一致。车体采用国标方钢（4040mm）焊接成整体骨架，外墙板用两毫米钢板铺面焊接，内部采用优质环保大芯板铺底（24001200*15mm），（钢化玻璃（6mm）车窗。车体采用钢整体骨架结构，保证足够的强度，不应在正常使用的情况下发生任何形变，其他材料应采用难燃阻燃材料。	1台
2	外表处理	DT002	按重庆1号线车辆为例，头部喷涂石榴红颜色红、内、外部应进行抛光上漆，表面光洁度不低于真实车辆的表面。	1套
3	司机室侧门	DT003	开关自如、并可上锁	2个
4	逃生门	DT004	位置在司机室前端左侧。采用逃生梯方式。逃生门外门为上开式。逃生梯可放下、可供学员做逃生演练。设备布置和操作与真实安全门一致。	1个
5	司机室通道门	DT005	门的内部形状和开关门方式与真实司机室后端门完全一致。	1套
6	直观驾驶台	DT006	仿真制作模拟外观，包含司控器模型，左右开关客室门按钮。	1套
7	车体贯通道	DT007	仿真制作模拟外观	1套
8	直观车钩	DT008	仿真制作模拟外观（工程塑料制作）	1套
9	客室车门	DT009	2张车门，一张车门模拟外观，可手动开关。一张车门仿真控制；车门联动设备1套，车门控制柜和操作面板1套，联动车门在车辆右侧。车门控制板，位于列车给定一侧的控制开关可操作列车该侧的车门。车门由信号系统自动控制开关门，且可实现手动开关门。车门可以完成紧急解锁操作，在遇到紧急情况时，乘客拉下紧急解锁装置的红色手柄，就能立即切断门锁紧装置的控制系统，并向司机报警，车停后可手动打开客室门。紧急解锁装置需设置自保作用。车门可以完成切除操作，门切除锁为机械方式，门切除时，门被锁闭，并脱离控制系统。车门有显示系统表明状态，开门过程中有声光报警指示。车门有内外侧门灯显示，根据车门的状态做出相应的显示。车门外部设置钥匙开关，实现外部车门开关操作。	2套
10	单元式模拟仿真空调机组	DT010	单元式模拟仿真空调机组（风机为实物，其它部分模拟仿真）一台用于客室的通风和空气调节（用民用空调来实现，位置在司机室后电子柜里，机组的运行由一个控制板来控制。控制面板用来选择空调机组的运行模式，可以调节增量为2°C的温度设定值（从19°C 到27°C），位于控制面板上的发光二极管发光（LED），表明空调机组正在工作。控制柜中控制面板为实物模拟，实际操作风机运行模式，实际制冷温度调节操作为民用空调遥控器操作。空调机组运行所需的交流电源失效情况下，制冷系统则不再运行，正常通风系统无法保持。为了保证客室内乘客安全性，空调系统运行转为紧急通风模式。机组运行模式包括：制冷、通风、紧急通风。	1套
11	电路照明示教板	DT011	规格尺寸：2000×1200彩色有机玻璃，半剖示教板电路用颜色LED灯光显示，直观生动，原理准确，结构清楚	1套
12	电器控制示教板	DT012	规格尺寸：2000×1200彩色有机玻璃，半剖示教板电路用颜色LED流水灯光显示，直观生动，原理准确，结构清楚	1套
13	客室照明光带	DT013	客室需要安装灯带，常规照明和紧急照明。激活车辆合上司机室模拟控制面板照明按钮，客室照明点亮，常规照明由辅助逆变器提供AC220V供电点亮，紧急照明由直流变换器提供DC110V供电点亮。激活车辆后，未升弓前紧急照明由供电部分直接提供DC110V点亮。在辅助逆变器故障时，客室照明只有紧急照明。	1套
14	车辆广播	DT014	CACU（广播系统控制单元）：此设备为整个车辆广播和乘客信息系统的“大脑”，通过它设置各种广播状态的音量、更换广播内容、测试和实时查看广播系统内部的数据交换。 SACU（客室音频控制单元）：此设备的主要功能为功放，通过它调节对应车厢内的广播音量、音色以及噪声增益。此外，它还转发报站触发信号给客室显示器。 DACU（司机室音频控制单元）：此设备主要包括手持麦克风和司机台面板控制器，用于提供人工广播、司机室对讲。客室显示器：此设备从SACU处得到报站触发信号，用于显示已经编辑好的文字报站信息。FSM（动态地图显示器）：此设备代替了客室显示器，用滚动显示的LED表示报站信息。	1套
15	计算机	DT015	DELL 380MT：英特尔(R) 酷睿(R)双核处理器E5200、 2.5G 1G内存、 320G硬盘 DVD光驱 22寸宽屏液晶显示器E2210	1台
16	逻辑关系控制软件	DT016	画出操作界面，并对相应的：工作站控制器、空调制冷通风系统、车辆客室照明、客室门控制、车辆广播及乘客信息系统、车体侧墙运行状态指示灯，车辆端部灯进行点击操作。	1套
17	座椅，扶手及吊环	DT017	车辆客室的内部结构、布局、配色与真实车辆一致；有玻璃钢座椅（安放相应的灭火器材）、立柱扶手（含吊环）、风道、灯带和乘客报警按钮	1套

城市轨道交通车辆电气控制实训室

（1）、实训项目

1)   城市轨道交通车辆电气控制原理
2)   城市轨道交通车辆电气控制系统的组成
3)   城市轨道交通车辆受力分析和列车运行工况分析
4)   牵引力和制动力的形成
5)   空转和滑行的形成，会进行车辆空转和滑行的护理处理
6)   牵引力装置的结构和工作原理
7)   城市轨道交通车辆电气的结构原理

（2）、实训设备清单

序号	产品名称	产品型号	产品功能	单位	规格比例
1	地铁1号车辆车上部分	KZ001	车辆车体包含1:1比例的车辆模型（B型车体长8米, 车体地板以上宽度与高度按真实尺寸)，车体包括司机室、客室和贯通道三部分；车辆客室的内部结构（座椅、照明、设备柜）、布局、配色与真实车辆一致；车顶安置受电弓（实物）和空调（实物）。	套	1:1
2	地铁1号线车辆车下部分	KZ002	车辆设备集中悬挂在车下框架之上，按实物1:1仿真（高压设备箱、牵引逆变器箱、辅助供电箱和牵引传动装置）；牵引传动装置由牵引逆变器、简易动车转向架（含1个动轮对、1套牵引电机、齿轮传动装置）。	套	1:1
3	司机室操作系统	KZ003	系统包括司机操纵台和司机电气控制两部分；司机操纵台由司机操作台体（钢制仿真）、监控显示屏（10吋宽屏）、司机主控制器（车辆实物）、显示仪表（车辆实物）、按钮与指示灯（车辆实物）、电台和司机台控制模块（CPU+RIO模块+通讯模块+AD模块+DA模块）组成；司机电气控制由CCU模拟控制模块（CPU+RIO模块+通讯模块+AD模块+DA模块）、低压开关电气（自动开关、中间继电器组、接触器、熔断器）、传感器（电量传感器、温度传感器等）组成；该系统按照重庆地铁1号线模拟仿真设计。	套	1:1
4	车辆电气控制系统	KZ004	能够实现车辆电器箱模拟仿真（高压电气箱、滤波电抗器、制动电阻等）；能够实现辅助变流器模拟的模拟仿真，包含辅助变流器箱模型箱（1:1）、控制模拟模块、模拟辅变（1.5kW）、低压开关电气、传感器；能够实现充电机模拟仿真，包含充电机箱模型箱、控制模拟模块、充电电源（DC24V）、低压开关电气和传感器；能够实现蓄电池模拟仿真（24V/400Ah）；能够实现车门系统模拟仿真，车门两套，1套电动（用于进行操作、试验和电气调整）、1套手动（用于进行机械安装、维护保养和调整）；能够进行乘客信息显示和广播仿真；能够进行车辆连接和控制照明仿真；能够进行受电弓操作；能够进行车辆空气调节。	套	1:1
5	电客列车网络控制与牵引传动试验平台	KZ005	能够模拟仿真重庆地铁1号线的电气控制系统，通过司机室设备对车辆电气设备进行控制；能够通过司机是仪表和车辆屏进行信息反馈；能够进行牵引调速控制，并有转速、电流、电压反馈；能够主传动（VVVF）模拟仿真，实现牵引和电制动工况，驱动轮对电机模拟装置进行速度调节和工况转换，牵引和电制动参数测定。	套	1:1
6	电客列车故障模拟-诊断-维护系统	KZ006	能够进行车辆设备的正常和故障的诊断，并能够进行信息反馈、报警、诊断功能；可以人为设置设备、牵引、制动类故障，并能通过车辆屏进行设备故障查询；能够通过微机系统进行车辆调试。	套	1:1
7	屏蔽门系统	KZ007	按1:1模拟仿真地铁屏蔽门制作，能够完成手动和自动控制操作，自动操作时与客室车门同步，能够进行屏蔽门应急操作。	套	1:1
8	动态电路原理显示	KZ008	能够同步显示车辆主回路电压和电流的逻辑关系、器件的状态；能够显示辅助电路动态变化。	套	1:1
9	检修平台	KZ009	安置在车体的左侧，模拟仿真地铁检修厂，与车辆同长、同高、宽1.2m，两端都有通行阶梯（两端带锁闭端门）、外端带防护栏，钢制材料、结构牢固、安全可靠。	套	1:1
10	受电弓微机试验台	KZ010	台式结构，配备测试安装支架；工控机与PLC相结合作为控制核心；可进行受电弓静态压力特性、升降弓时间、气密性能测试；高度测量范围：0～3000mm；压力测量范围：0～300N；气压测量范围：0～1Mpa；时间测量范围：0～99.9S；	套	2000×1300mm
11	第三轨受流器试验台	KZ011	台式结构，工控机与PLC相结合作为控制核心；满足第三轨受流器在静态状态下的性能测试；位移量：0～150mm；压力范围：0～300N；位移速度：0～150mm/s；外形尺寸：1200×900×1250 mm；自重：约300kg；	套	8000×1200×2800mm
12	机车主断路器试验台	KZ012	台式结构，工控机与PLC相结合作为控制核心；适用于真空与空气断路器的动作时间、动作性能、连锁触头、触头开距的测量；输出电压范围：DC 0～150V；气压测量范围：0～1Mpa；时间测量范围：0～999.9mS	台
13	机车电器综合试验台	KZ013	对各型交直流接触器、过流继电器、时间继电器等进行动作性能试验及动作值整定；输出电压源；输出电流源；时间测量范围：0～99.9s；电阻测量范围：0～10KΩ；	台
14	司机控制器试验台	KZ014	微机控制屏显，展示逻辑功能，提示纠错；设置高精度稳压直流电源屏显检测；触头接触电组、电位器测试；检测结果存档打印；体积：1300×900×1250mm；重量：280KG；	台
15	交流牵引电机空转试验台	KZ015	操作台与变频柜相结合，工控机自动控制与数据管理；交流牵引电机的空载磨合试验；输出电压范围：AC 0～690V；转速测量范围: 0～5000r/min 输出频率范围：0～200Hz	台
16	车钩试验台	KZ016	用于地铁车辆车钩特性测试；行程：1000mm；联挂速度：0.6～3km/h；加载方式：液压加载；整体尺寸：5200×900×1500mm；设备总重：1.5t；	台
17	车门压力试验器	KZ017	台式结构；用于车门压力试验、车门动作试验；测量范围：50～300N；测量板尺寸：直径φ100mm；	台
18	制动机试验台	KZ018	台式结构，用于制动机的性能试验；控制方式：全电控的手动和自动控制；显示方式：数显智能仪表、计算机显示；专家诊断系统；气源调节范围：0.75～0.9 Mpa；时间测量范围：0～99.9min	台

城市轨道交通车辆空气制动控制实训室

（1）、实训项目

1)   制动系统在城市轨道交通车辆运行中的重要意义
2)   空气制动系统的组成和分类
3)   风源系统的种类和主要部件的工作原理
4)   制动装置的组成和工作原理

（2）、实训设备清单

序号	产品名称	产品型号	产品功能	单位	规格比例
1	风源系统	ZD001	为车辆的整个车辆空气管路以及制动系统提供可靠纯净的风源，各部件的形状、位置与实物的一致；包含电动空气压缩机组、干燥器（双塔）、主风缸（100L/1MPa）、安全阀、气压传感器、气动阀类（电磁阀、手动截止阀）。	套	1:1
2	空气制动单元系统	ZD002	接收控制系统和车辆保护系统命令进行压力空气的分配；包含控制气阀柜体、集中控制单元、集成模拟分配阀组件模块、停放制动模拟控制模块、防滑模拟控制模块、气动阀类（电磁阀、调压阀、截止阀、单向阀、过滤器等）、气压传感器（10个）、制动风缸（100L/1MPa）、直流工作电源。	套	1:1
3	空气弹簧单元系统	ZD003	按真实设备尺寸制作，各部件的形状、位置与实物的一致；能够根据不同的载荷进行地板高度自动调节调节；能够进行高度阀的初始状态调整；空气弹簧（2套）、高度阀组件（2套）和差压阀组件（1套）采用车辆实物，气动阀类包含电磁阀、调压阀、截止阀、单向阀、过滤器等。	套	1:1
4	基础制动装置	ZD004	由一台简易转向架（钢制1：2）将传动轮对装置和基础制动装置固定；包含转向架（钢制）1套、基础制动单元（盘形与踏面各2个，有常规和停放制动组成）4套、轮对与轴箱（钢制）2对、驱动电机（7.5Kw）2台、齿轮箱（钢制）、转向架支撑装置（钢制）、气动阀类（电磁阀、调压阀、截止阀、单向阀、过滤器等）1套组成。	套	1:1
5	轮对驱动装置控制柜	ZD005	能够驱动转向架轮对按照给定的速度运转；由控制柜体、逆变驱动装置（含制动单元）、控制单元（CPU+RIO模块+通讯模块 +AD模块+DA模块）、低压电器（自动开关、接触器、继电器、熔断器、辅材等），传感器（速度传感器、电量传感器）、直流工作电源。	套	1:1
6	制动操作控制台	ZD006	采用仿司机操作台结构，设置相关操作手柄与按钮，实现轮对速度调节与制动操作的控制与监视、启动空气压缩机等；包含钢制仿司机台、司机控制器（实物）、10寸触摸屏显示、配有速度表和双针压力表、有紧急制动和停放制动等按钮、由制动控制单元进行控制逻辑处理和转换和直流工作电源；控制台能够进行车辆基础制动指令发出、逻辑转换、传输给执行部件进行执行，并能进行监控和显示；操纵台与实物相仿、简洁美观大方。	套	1:1
7	空气管路系统动态原理图	ZD007	用于系统直观的了解气路的工作原理与压缩空气的流向，并能实现与制动实训系统联动；包含示教板、显示表、控制部分、显示屏和直流电源；外观美观大方、使用、维护简单。	套	定制
8	实训室其于附属设施	ZD008	用于支撑、固定空气制动实训室设备，采用钢结构，能够承受一定机械强度、无伤害性菱角，美观大方、简洁实用；包含车底设备支撑架、连接管路（器件连接管路、车辆车钩连接管路和塞门）。	套	定制
9	单元制动机结构实训台	ZD009	能够固定单元制动器，并进行基础制动装置的拆装、调试。	套	1:1

（1）、实训项目

（2）、实训设备清单

城市轨道交通的地铁模拟车辆

（1）、实训项目

（2）、实训设备清单

城市轨道交通车辆电气控制实训室

（1）、实训项目

（2）、实训设备清单

城市轨道交通车辆空气制动控制实训室

（1）、实训项目

（2）、实训设备清单

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