1、项目组成
系统包括如下方面：
1. 1：48比例城市轨道交通信号沙盘
2. 城轨车辆模型
3. OCC控制中心系统
4. 车站控制系统
5. 移动闭塞处理系统
6. 车地信息传输系统（无线通信系统）
7. 变电所牵引供电系统
8. PIS乘客信息系统
实训系统能满足城市轨道交通运营管理、信号、运输、供电等专业教学与实训要求。主要含盖轨道交通综合监控系统、运营管理系统、信号系统、通信系统、车辆运用系统、线路运用管理系统等子系统教学与实训功能。
2. 城轨车辆模型
3. OCC控制中心系统
4. 车站控制系统
5. 移动闭塞处理系统
6. 车地信息传输系统（无线通信系统）
7. 变电所牵引供电系统
8. PIS乘客信息系统
实训系统能满足城市轨道交通运营管理、信号、运输、供电等专业教学与实训要求。主要含盖轨道交通综合监控系统、运营管理系统、信号系统、通信系统、车辆运用系统、线路运用管理系统等子系统教学与实训功能。
2、实训室项目
1) 车站客运组织
1.1车站客运组织的原则
1.2自动验票系统运用与管理
1.3站台客流组织方法
1.4突发客流组织与调整
1.5车站地区客流接续与疏散方法
1.6旅客服务系统与应急系统
1.2自动验票系统运用与管理
1.3站台客流组织方法
1.4突发客流组织与调整
1.5车站地区客流接续与疏散方法
1.6旅客服务系统与应急系统
2) 城市轨道交通的运输计划
2.1客流计划
2.2全日行车计划
2.3车辆配备、运用与检修计划
2.4日常运输调整计划
2.2全日行车计划
2.3车辆配备、运用与检修计划
2.4日常运输调整计划
3) 列车运行图编制
3.1运行图的格式及分类
3.2运行图编制的方法
3.3列车运行编制中的技术关键
3.4运行图指标计算及相关问题
3.2运行图编制的方法
3.3列车运行编制中的技术关键
3.4运行图指标计算及相关问题
4)列车运行控制
4.1列车自动控制系统的组成及其功能
4.2列车运行控制系统的基本类型
4.3固定闭塞系统的和移动闭塞系统
4.4列车最小运行间隔
4.5日常调整与调度指挥
4.2列车运行控制系统的基本类型
4.3固定闭塞系统的和移动闭塞系统
4.4列车最小运行间隔
4.5日常调整与调度指挥
5) 城市轨道交通系统运营安全管理
5.1安全管理的内容
5.2安全管理运作
5.3安全管理的法规
5.2安全管理运作
5.3安全管理的法规
实训设备清单
序号 | 名称 | 规格要求 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 地铁轻轨沙盘设备 | 沙盘设置8个车站（8个地铁车站）、有联锁车站和非联锁车站组成，其中包含1个起点站、1个终点站、1个换乘站，线路中必须包含地下、地面和高架车站，车站站台类型必须有岛式、侧式和混合式站台；沙盘包含地面车场1个、线路车辆能够进出车场，起点站采用站前折返、终点站采用站后折返、换乘站有到其它线路的联络线，沙盘场景以城市人文景观为范例；沙盘配备列车8辆、可同时对其控制、也可单独控制。沙盘规格：15米*3.5米*0.8米（长*宽*高） | 套 | 1 | 以城市地铁线路为原型设计 |
2 | 控制与调监显示系统 | 控制系统能够安全执行联锁功能，每一个道岔和信号机都能手动和自动控制，并能正确检测道岔是否转到位，信号灯是否断丝；沙盘上的列车可以通过手动遥控器运行，也可以根据ATC的控制指令和速度码运行，能够进行工况切换；使用三星UA55D6000SJ用于调监显示屏 | 套 | 1 | |
3 | 列车运行自动控制系统 | 包含ATP、ATO子系统、C_LOW子系统、ATS子系统，并有相应的数据库和通过显示系统进行显示；能够完成列车自动驾驶和折返作业，能够对列车进行列车自动限速和制动停车，要求在ATP保护下实现移动闭塞功能；能够在调度中心通过CLOW远程遥控车站设备和设备状态监控，列车运行监视、人工进路控制、信号设备操作、道岔设备操作、轨道操作、与本地操作台进行控制权限转换等功能；能过进行列车识别、跟踪、车次号显示，自动/人工进路设置和调整，时刻表编制和管理，运行信息的记录、统计和回放；能够进行相应数据存储、管理，承载各个系统之间的数据转换，保持各个系统之间的通信连接；能同时对线路上所有的设备和列车位置信息进行监视，采用拼接屏技术，屏幕尺寸不能低于2.5M。 | 套 | 1 | 以城市地铁线路为原型设计 |
4 | 车站控制LOW及停车场微机联锁仿真教学培训子系统设备 | 微机联锁系统由联锁数据运算控制机、微机联锁终端和微机联锁服务器组成，联锁系统与沙盘、列车控制系统一起实现接发车作业演练，车站采用微机联锁系统、车场采用铁科院TYJL-II联锁系统，系统可以模拟仿真办理车站和车场作业。 | 套 | 1 | |
5 | 车站控制系统 | 微机联锁系统进行在正常及非正常情况下的选路、接/发列车、调车作业及各种故障情况下的应急处理等操作。 | 套 | 8 | 以城市地铁线路为原型设计 |
6 | 车场控制系统 | 完成站场的联锁功能的仿真控制，并通过联锁数据运算控制机与沙盘上的信号、道岔和轨道电路进行双向控制。 | 套 | 1 | 以城市地铁车场为原型设计 |
7 | OCC控制系统 | 整个系统通过局域网与ATC演练系统连接，ATC演练系统制定行车调度计划并下发到微机联锁沙盘演练系统，进行站场接发列车控制，站场设备信息和机车运行状态通过微机联锁仿真系统上传到调度中心，供ATC集中控制。 | 套 | 1 | 以城市地铁线路为原型设计 |
8 | 三轨与接触网供电 | 能够反映城轨线路三轨供电模式；能够反映接触网变电所模式；能够接触网供电模式。 | 套 | 1 | |
9 | PIS乘客信息系统 | 本系统采用与地铁现场一致的软硬件设备构成PIS系统，与沙盘运营实训系统有机结合充分利用沙盘的列车动态运行及ATS仿真功能，形成一套真实、完整、高效的PIS实训系统。 系统由1个控制中心子系统和1个车站子系统组成，旅客向导控制中心设备连接在中心局域网上，是整个系统的核心，管理和控制整个系统。车站子系统具体实现本站设备管理和控制、旅客信息交互以及旅客向导信息显示等功能。 在本系统方案中，为了给值班员提供一个良好的工作环境，系统的主要设备均放置在机械室中，在值班员工作室仅有操作系统所必需的鼠标、键盘和显示器，通过一套延长器使用一根线缆将机械室中的信号引到值班员工作室。 | 套 | 1 |
4站管理及行车设备（实训设备清单）
名称 | 单位 | 数量 | 产品说明 | |
800兆电台 | 800兆无线便携台 | 台 | 6 | 输出功率：1W； 频率：806-870 MHz； 外形尺寸：25×50×33.5mm（超薄电池）； 键盘：有； 显示屏：有； 紧急呼叫按钮：有； 数字集群对讲机，具有开关机、选择和切换通话组、调节音量、组呼等功能； |
固定台 | 台 | 1 | 对讲机类别：数字集群车载台 频率范围：380-430 MHz,806-870 MHz 背景照明：支持背景照明 显示屏：有显示屏 尺寸：49×170×155mm 重量：1370g | |
消防设备 | 消防栓 | 套 | 2 | 重量：10（kg） 类型：消火栓 发泡量：1（m3/min） 泡沫稳定时间：1（min） 泡沫倍数：1 灭火剂类型：水 |
消防卷盘 | 套 | 2 | 重量：5（kg） 规格：20（m） 类型：消防水带 适用范围：消防 灭火剂类型：水 外形尺寸：1（mm） | |
灭火器 | 个 | 8 | 功率：2（Kw） 发泡量：2（m3/min） 泡沫稳定时间：5（min） 风量：2（m3/min） 风压：1.2（Pa） 喷液量：2（L/min） 泡沫剂浓度：50（%） 泡沫倍数：50 重量：4（kg） 类型：手提式灭火器 规格：2公斤干粉 灭火剂类型：干粉灭火器 外形尺寸：350（mm） 配置：配灭火器箱。 | |
环境自动控制仿真设备 | 车站模型 | 个 | 1 | 1.按地铁车站比例缩小为1:15地下两层岛式车站，长2200mm，宽1200mm，高1000mm。 2.车站模型基于城市地铁车站的设计，模型内的BAS系统构架与技术要求等相关同样基于城市地铁车站实际设计要求。 3.车站主体为透明亚克力材质，可看清车站内部结构。 4.车站由地面出入口建筑、站厅层公共区和人员设备室、站台公共区和人员设备室、环控机房、活塞风道风井风亭结构、新风排风风道风井风亭结构、隧道区间上下行线轨道与站场停靠线。 5.站内模拟设备由LED灯、流水灯、小型电机、继电器等电气元件完成动态监控模拟，可模拟实时监控BAS环控系统设备、SIG站场信号系统设备、并模拟低压供电系统的供电结构。BAS系统由通风空调大系统、小系统、水系统、电扶梯电梯、照明系统、隧道通风系统等子系统构成。 |
车站典型给排水原理 | 块 | 1 | 设备功能：集成电路单板控制，动作演示； 规格尺寸：1500×1200； 设备材料：铝合金边框，彩色有机玻璃制作，示教板； 设备颜色：配色合理醒目； 设备安装方式：安装于墙上； | |
车站典型照明原理 | 块 | 1 | 设备功能：集成电路单板控制，动作演示； 规格尺寸：1600×1200； 设备材料：铝合金边框，彩色有机玻璃制作，示教板； 设备颜色：配色合理醒目； 设备安装方式：安装于墙上； | |
地下车站典型空调水原理 | 块 | 1 | 设备功能：集成电路单板控制，动作演示； 规格尺寸：1600×1200； 设备材料：铝合金边框，彩色有机玻璃制作，示教板； 设备颜色：配色合理醒目； 设备安装方式：安装于墙上； | |
典型隧道通风原理 | 块 | 1 | 设备功能：集成电路单板控制，动作演示； 规格尺寸：1600×1200； 设备材料：铝合金边框，彩色有机玻璃制作，示教板； 设备颜色：配色合理醒目； 设备安装方式：安装于墙上； | |
手信号装置 | 防盗铁鞋 | 个 | 5 | |
铁鞋叉子 | 个 | 5 | ||
货车铁鞋 | 个 | 5 | 轮径840mm | |
三色信号灯 | 个 | 20 | 红绿1个，红黄1个 | |
信号旗（红） | 个 | 20 | 有旗杆、普通型 | |
信号旗（黄） | 个 | 20 | 有旗杆、普通型 | |
信号旗（绿） | 个 | 20 | 有旗杆、普通型 | |
脱轨器 | 个 | 5 | ||
行车和技术业务比武设备 | 斥离钩锁器 | 个 | 10 | 顶式 |
密贴、尖轨钩锁器 | 个 | 10 | ||
可动心钩锁器 | 个 | 10 | ||
轻便通用钩锁器 | 个 | 10 | ||
螺杆紧固器 | 个 | 10 | ||
手钩 | 个 | 10 | ||
橡胶止轮器 | 只 | 20 | 两种各一个，如有木止轮器加订止轮器2个 | |
口笛（小） | 个 | 10 | 图例第一种 | |
简易制动阀 | 只 | 10 | ||
强磁短路铜线 | 个 | 10 | 1.7m，小 | |
吊车带 | 条 | 20 | 红色、白色各1个 | |
安全带 | 条 | 20 | 红色、白色各1个 | |
转辙机摇把 | 个 | 10 | ||
转辙机摇把 | 个 | 10 | ||
剪票钳 | 个 | 10 | ||
客车钥匙 | 个 | 20 | 左右各1把 | |
臂章 | 个 | 30 | 站长、车站值班员、信号员、助理值班员、运转车长、司机、列车长、列车员、客运值班员、客运员 各1 | |
救援服 | 套 | 10 | ||
铁路反光衣棉袄 | 套 | 10 | ||
乘务服 | 套 | 10 | ||
安全帽 | 套 | 10 | ||
电子轨温表 | 套 | 10 | ||
钢轨扳手 | 套 | 10 | ||
铁路轮对内距尺 | 套 | 10 | ||
安全锤 | 套 | 10 | ||
钉子扳手 | 套 | 10 | ||
翻轨器 | 套 | 10 | ||
轨距尺 | 套 | 10 | ||
铁道电动扳手 | 套 | 10 | ||
陈列台 | 套 | 1 | 规格：7500mm×600mm；免油漆贴面板，精致美观 | |
车站灯箱 | 站口柱形灯箱 | 个 | 1 | 内容为站名，三角形为地铁标志，A出口；规格300mm*3000mm 双面 LED光源 |
站口牌匾灯箱 | 个 | 1 | 由左至右为地铁标志、站名、A出口； 规格2500mm*500mm 双面 LED光源 | |
“地铁”导向牌 | 个 | 1 | 规格800mm*300mm 双面 LED光源 | |
“车票”指示牌 | 个 | 1 | 规格800mm*300mm 双面 LED光源 | |
“客服中心”指示牌 | 个 | 1 | 规格1000mm*300mm 双面 LED光源 | |
“入闸处”指示牌 | 个 | 1 | 入闸处此灯箱，规格800mm*300mm 双面 LED光源 | |
“出站”导向牌 | 个 | 1 | 出站此灯箱,规格800mm*300mm 双面 LED光源 | |
“出闸处”指示牌 | 个 | 1 | 出闸处此招牌,规格800mm*300mm 双面 LED光源 | |
线路标志 | 百米标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 |
公里标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
曲线标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
圆曲线及缓和曲线始终点标 | 个 | 3 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
坡度表 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
桥梁标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
信号标志 | 警冲标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 |
站界标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
鸣笛标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
停车牌 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
一度停车标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
车档表示器 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
接触网终止标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 | |
预告标 | 个 | 1 | 立模，采用有机玻璃，按1:2仿真制作。 |